近日某商場(chǎng)曝出電梯罷工事件。當(dāng)時(shí)7名乘客從二層前往負(fù)二層，但電梯降至負(fù)一層時(shí)突然“罷工”，7名乘客被困，包括兩名幼童。商場(chǎng)救援人員在故障發(fā)生10多分鐘后趕到現(xiàn)場(chǎng)，“他們用手扒門、用鐵板撬門”。

       記者在林女士提供的現(xiàn)場(chǎng)視頻中看到，救援人員將兩塊貨架鐵板一上一下伸進(jìn)電梯轎廂，然后往兩邊撬，約40分鐘后，電梯轎廂門被撬開一人寬的空間，被困乘客獲救。

       在過去的一些事故媒體上我們同樣可以看到這樣的情況，救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，用切割設(shè)備破壞電梯門，把人救出來(lái)。這樣的事例在全國(guó)經(jīng)常發(fā)生。

       這樣的救援方式是否符合要求？破壞電梯門，直接把人拉出來(lái)是否安全？帶著這樣的問題我們采訪了廊坊優(yōu)力電梯的黎總工。

       電梯應(yīng)急救援一般只有110、119會(huì)去破門救援，用撬棍或者破拆工具，直接把人救出來(lái)。但這樣不是專業(yè)救援，也存在危險(xiǎn)性，一般個(gè)人這樣做的比較少。

       一般會(huì)先切斷電源、通過電梯本身的對(duì)講系統(tǒng)了解被困人員的情況并安撫、判斷電梯?？繕菍?、手動(dòng)盤車、警告被困人員遠(yuǎn)離門區(qū)，用電梯專用三角鑰匙打開門放人。

       電梯公司和物業(yè)、維保公司開會(huì)時(shí)也會(huì)討論相關(guān)問題，但我國(guó)沒有統(tǒng)一的電梯救援要求，各部門協(xié)調(diào)難，執(zhí)行起來(lái)更是需要多方配合，電梯專業(yè)救援問題很普遍但一直未能全面、系統(tǒng)解決。

       如果110或119在破拆電梯的門的時(shí)候，電梯突然運(yùn)行，人員的安全不能全面保護(hù)，另外，破拆對(duì)電梯的損傷是客觀存在的，電梯更換部件再所難免，放人出來(lái)之后又面臨大修問題。